Moni työväestöstä on nykyään yhtiön osakkaana. Kaikki ajokalutyössä tarvittavat puusepän-, rautasepän-, maalarin- ja satulasepän työt suoritetaan tehtaan omissa työpajoissa. Niitä varten onkin hankittu tehtaalle suuri joukko yleisiä sekä erikoiskoneita. Tehtaan nopeaa edistystä kuvaa seuraava taulukko:

v.1905 oli valmistusmäärä Smk      25,000:- arvoinen

v.1910 oli valmistusmäärä Smk      41,000:- arvoinen

v.1915 oli valmistusmäärä Smk    174,000:- arvoinen

v.1919 oli valmistusmäärä Smk    832,000:- arvoinen

v.1922 oli valmistusmäärä Smk 1,700,000:- arvoinen

AJOKALUJEN VALMISTUS

Kun ajokaluilla toimitettava työ kovin rasittaa eli kuluttaa ajopeliä, niin täytyy niiden olla erittäin lujarakenteisia sekä työn että raaka-aineen puolesta, vastatakseen tarkoitustaan ja tyydyttääkseen omistajaansa; muuten ne tuottavat kuluttajalleen alituista harmia ja suurta vahinkoa. Tuskin missään muussa työvälineessä vahingoitetaan kuluttajia niin paljon huonolla työllä ja huonolla raaka-aineella, kuin juuri ajoneuvoissa, sillä niissä voidaan erittäin helposti salata viat, esim. vaillinaisesti kuivatulla puulla ja huonolla maalilla ym., joista kuluttajan on

Kurikan ajokalutehtaan pajan seppiä, kisällejä  ja oppipoikia vuonna 1920.

mahdotonta ostaessaan päästä selville. Näitä epäkohtia välttääksemme olemme ainepuitten kuivaamista varten laittaneet tehtaallemme tiilistä 2:si isoa

KUIVAUSUUNIA

joihin kumpaankin sopii noin 350 ktj. puutavaraa kerrallaan ja joista kaikki ainepuut korvennetaan ehdottomasti kuivaksi, niin ettei tarvitse ravistumista pelätä. Niin ikään noudatetaan valmistuksessa suurinta tarkkuutta ja huolellisuutta sekä työssä että raaka-aineiden valinnassa. Mitään huonoa ja vikaantunutta ei lasketa käsistä. Selventääksemme asiaa pyydämme ostavan yleisön ajokaluja tilatessaan ottamaan huomioonsa vielä seuraavat seikat.

AKSELIT

Niistä riippuu suureksi osaksi ajopelien keveäkulkuisuus ja kestävyys, joka käytännössä on suuresta merkityksestä: Helppokulkuisimpia on kuulalaakerit, säästäen 40-50% hevosvoimaa. Niiden jälkeen ovat parhaita täys- ja puolipatentti akselit. Likinnä edellisiä on sorvatut akselit. Heikoimmat kulumista vastaan ja raskaimmat vetää ovat takomalla tehdyt sorvaamattomat aksilat.

Kaikki meillä valmistetut ajelurattaat ovat, ilman eri tilausta, varustetut hienoksi sorvatulla puolipatenttiakselilla ja messinkisellä rasvakapselilla; mutta lisähinnasta

Kurikan ajokalutehtaan konetyön osaston työntekijöitä valmistamassa reen jalaksia.